當前位置：
今年冬季西安部分小區的電梯“凍傷”事件，再一次的給我們敲了警鐘，電梯，已經融入到了生活中，小區，商場，辦公區都離不開電梯，電梯的定期維護 保養是必要的。
1.突然停止、關人，發生這種故障的原因多是：轎門門刀觸碰層門門鎖滑輪;稱重裝置的秤砣偏位;安全鉗楔口間隙太小與導軌接口處擦碰;限速器鋼絲繩拉伸觸碰極限開關;限速器內有故障，在沒有超速運行的情況下提前動作;制動器有故障，抱閘;突然停電，跳閘;曳引機過熱，熱繼電器跳閘。
2.還有電梯溜車現象，主要是電梯電源合上后，制動器立即自動打開，由于轎箱空載故障對重側重量大于轎箱側而拖動轎箱上移。故障的原因是制動線圈未固定而引起其接線端子搭殼。
3.開慢車正常，快車開出去后即停車，停車后再開快車重復此現象。產生的原因是快車接觸器吸合時其震動引起1JR熱繼電器觸點抖動，從而使電壓繼電器瞬時斷開。隨著快車接觸器的釋放電壓繼電器吸合故不影響其慢車運行。
4.電梯沖頂撞底。常見的故障原因有換速繼電器觸頭或上下行接觸器出點粘住。此外下行接觸器安裝傾斜也會造成此故障。
5.指令處不停車但各繼電器均正常。產生的原因是繼電器與隔磁板間隙過大。
6.電梯轎門不能開關但開關門繼電器電器正常工作。電機帶負載不旋轉，不帶負載電機轉動但聲音異常，可見判斷電機燒壞，也可用萬用表進一步判斷。
a.加強電梯法制法規的宣傳。利用電視、廣播和網絡大力宣傳國家制定的電梯相關的法律法規，提高使用單位的安全意識，督促電梯使用單位制定和完善電梯的使用、維修、保養等各項規章制度并切實執行，加強重視電梯的維保工作。
b.特種設備安全監察部門加強對維保單位管理，提高準入門檻，對維保單位的資質狀況、人員狀況和維保設備狀況登記在案，定期對維保單位開展巡查。嚴厲打擊取締非法的維保公司，逐步淘汰一些管理水平低下，技術力量薄弱，人員少的維保單位，主管部門還要制定維保行業的維保收費標準，統一規范維保費用，杜絕維保單位為拉業務惡性降低價格行為，建立和諧穩定的維保市場。
c.維保單位要加強專業技術知識學習，招收一批素質高、能力強的維保人員，建立維保人員的專業技術檔案，并對維保人員的維保質量進行不定期的檢查評分，將維保質量和維保人員的獎金掛鉤，建立維保工作負責制度，“誰維保，誰負責”，提高維保人員的責任感，認真維保，讓電梯真正有個好“保姆”。
d.使用單位在選擇電梯維保單位時，應選擇一些實力雄厚、有信譽的維保單位，要求維保單位認真履行維保合同，每月兩次對電梯進行月維保，每個季度、半年、一年進行全面的維保，認真填寫維保記錄，發現電梯故障立刻解決?，F在一些大的維保單位都實行了電梯維保信息化，維保人員每次進行維保，系統都會把維保的項目內容詳細的記錄下來，通過網絡傳送到維保公司，這樣就能知道維保人員是否能按時維保，是否按照規范要求進行維保，保障了電梯維保質量。
e.《條例》規定：電梯困人達2小時以上就屬于一般事故?？梢妵覍﹄娞堇朔浅Ｖ匾?，已經列為事故處理。我認為應該從使用單位和維保單位兩方面入手。對于使用單位，應該制定應急救援預案和應急救援演習制度，專人負責電梯困人的救援，保持電梯內對外報警裝置有效，以便困人時和電梯里人員溝通;對于維保單位，也要制定有效的救援預案和應急措施，派人24小時接聽電話，接到困人報警電話，立刻組織專門人員在較短的時間內到達現場，及時的就出被困人員。維保單位還應和使用單位配合，每年應至少進行一次救援演練，這樣才能在緊要的時候就出被困的人員，防止事故的發生。
