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郝先生是今天的第一位车主,大众速腾还是采用了大众的一种家族式的设计方法

大众公司在中国根本就不愁销量,因为他们生产的汽车实在是太皮实了,就像是小编的老板,年入百万的都开着大众汽车,最近他的比亚迪F0也要跑坏了,原来以为他怎么着也要更换一个BBA结,果人家一声不吭的买了一款2019款的大众速腾,还一直说这一款车相当的不错。那么这一款车到底好不好呢?老板说了不算,还是咱们说了算,一起来看看吧。2019款大众速腾来袭,打开车门问价格,这也太膨胀了

[汽车 车主访谈] 别克新英朗自从去年3月上市以来,以改头换面的外观和内饰设计吸引了不少消费者。当然,除了更换了别克全新家族设计之外,新英朗在其他地方也较老英朗有了很大变化。今天我们就邀请了3位新英朗的车主,一起来聊聊真实车主眼中的英朗。

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先来看看它的外观吧,大众速腾还是采用了大众的一种家族式的设计方法,只不过是在传统中又融入了新的工艺。它的进气格栅采用的是六边形的造型,相当的对称,这种风格就像是一个40多岁的中年人,没有什么突出的地方,但是却也没有任何的特点。

郝先生:喜欢英朗的大灯

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从侧面上来看的话,车辆的腰线相当的笔直,让这一款车力量感十足,同时也给人一种俯冲向下的感觉。他的车顶的造型也采用了完全不一样的手法,就像是一个小小的山丘,线条上充满了一种力量和饱满的样子。

郝先生是今天的第一位车主,这台英朗也是他的第一台车。郝先生的爱车购买于2015年5月,主要用于上下班代步。

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图片 6 图片 7福特福克斯 大众速腾

内饰上,这一款车的仪表盘和中控液晶显示屏基本都在一个层面上,形成了一个完美的总体,另外它的中控台包裹的大量的软质材料,并且使用了深紫色的设计,相信能够符合年轻人的喜欢。在它的中控台的区域使用的是不规则的倾斜式设计,至少它的操控效果相当的不错。

在当初买车的时候,郝先生把选车范围锁定在了主流的合资紧凑型轿车,主要考虑了福特福克斯、大众速腾和别克英朗三款车。其中福克斯因为空间太小而被淘汰,而郝先生的夫人认为速腾的前脸设计太呆板老气了,所以也被淘汰。于是英朗最终胜出。

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在被问及为什么没有选择英朗的1.4T车型时,郝先生的答案是1.4T价格太高,已经能买到更高一个级别的车了,而1.5自然进气车型的价格比较合适。经过多地的实地调研,郝先生在英朗上市后不久,以1万元的优惠幅度拿下了这台15N 自动豪华型,他也对这个价格表示满意。

动力表现上,大众速腾还是采用了老款的设计,毕竟他那1.4升的涡轮增压发动机已经运转了很长的时间了。对于大部分的人来说都是相当可靠和耐用的。它的最大的功率是150马力,并且匹配有七速双离合变速箱。

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在聊天中,郝先生和夫人都对英朗的大灯做出了很高评价,还记得刚才速腾被淘汰的原因吗,对,就是因为前脸太老气。英朗的大灯不仅整合了一条造型很销魂的LED日行灯,而且大灯内部有很多装饰件,看起来确实非常时尚。在这个“看脸的时代”,一双媚眼可是具有相当杀伤力的。

总之的话,这一款车切切实实是比较符合大众的品味的,这款车目前的指导价格是在13.18万元,这也是我的老板提车以后的裸车价格了,不知道大家觉得这一款车怎么样呢?一起来评论一下吧。

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英朗的内饰设计和外形一样都搭上了别克最新家族设计的班车,郝先生对这一套内饰的格局挺满意的。不过整个中控台覆盖件都是硬塑料让郝先生有些不满。毕竟在紧凑型车市场,别克还有定位更高的威朗,而只有威朗才使用了软质中控台。

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在人性化配置方面,郝先生对英朗上述三个地方不满意。就这款英朗15N 自动豪华型接近14万的指导价来说,方向盘只有两向调节这一点确实有些说不过去,而车窗控制和座椅调节方式这两点也确实有待加强。

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郝先生的车多数时候只有前排坐人,在乘坐空间方面英朗能够令人满意。不过后排没有中间头枕这事儿让他颇有微词,事实上这也是别克品牌的老毛病了,即使到昂科威那个价位的车,也仍然没有后排中间头枕。

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虽然车门的手感和车身结构以及车辆的安全性没有直接关系,不过毕竟开门关门是车主每天都会经历很多次的,所以如果这方面做的不好,会影响车主的使用感受。

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7.3L/100km这个油耗可以算表现相当不错了,英朗既没有传统美系车那种高油耗的现象,也没有像很多同动力等级的车因为“小马拉大车”而油耗偏高,让人很满意。

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